BAFFLES UNIVERSALES PARA ESCAPES CUSTOM

Dic 02, 14 BAFFLES UNIVERSALES PARA ESCAPES CUSTOM

Hola amigos,

Hoy os mostramos los BAFFLES UNIVERSALES PARA ESCAPES CUSTOM, aunque es nombrado de varias formas, silenciadores, DB killer, reductores de ruido,etc..

¿¿Estas harto de ir dando un paseo y que la gente te mire no por lo bonita que es tu moto, sino por lo ruidosa que resulta o que tus vecinos no puedan dormir porque tu moto tiene un sonido mas elevado de la cuenta??

A continuación os informaremos con todo detalle del mejor accesorio que podemos usar para aternuar el sonido de nuestros escapes custom

Estos baffles universales para escapes custom  son ideales para aquellos que deseen reducir el ruido de sus escapes custom,  ya que su instalacion es muy sencilla y da muy buenos resultados.

Dispone de 3 medidas diferentes de diametro y 2 medidas de largo:

Largo:

  • 10cm
  • 20cm

Diametro:

  • 35.4mm (Para tubos de 38mm)
  • 40.4mm (Para tubos de 45mm
  • 46.6cm (Para tubos de50mm)

La instalacion de estos baffles universales para escapes custom solo nos llevara unos minutos. Simplemente debe realizar un pequeño taladro en la zona de sus escapes custom donde quiera fijar dichos baffles universales y atornillarlo junto a la arandela para darle mayor seguridad.

Tambien recordaros que podeis envolver los baffles universales para escapes custom en lana de fibra de vidrio para obligar a los gases pasar por el interior del baffles y asi atenuar aun mas el sonido , siempre contando con no llegar a taponar el escape.

Nuestro primer consejo para la correcta instalación de estos baffles universales para escapes custom es que tome medidas del diametro de la boca de sus escapes custom antes de adquirirlo para asegurarse que no tendra que realizar una gran adaptacion, siempre contando que se suelen instalar en la puntera de escape, aunque muchos clientes los han instalado en la zona mas pegada a los colectores ya que la puntera de la cola esta achatada o reducida y no le es posible.

Por otra parte, no olvidar que estos baffles universales para escapes custom se suelen instalar en escapes custom no homologados porque su sonido es bastante fuerte, no obstante, muchos de nuestros clientes los han instalado sobre escapes custom no homologados para intentar pasar la correspodiente ITV y  la prueba de decibelios, aunque nuestro principal consejo es conservar los escapes originales e intercambiarlos a la hora de pasar dicha revision para evitar problemas innecesarios.

Esperamos haberle servido de ayuda sobre este gran accesorio, si tiene alguna duda o consulta tanto de su funcionamiento como de su montaje solo tiene que contactar con nosotros en SPACIOBIKER

Un saludo a todos y nos vemos en la carretera.

 

 

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ESCAPES CUSTOM COLA UNIVERSAL MODELO KURZ

Nov 10, 14 ESCAPES CUSTOM COLA UNIVERSAL MODELO KURZ

Hoy venimos a mostraros uno de los modelos de escapes custom más buscados gracias a su diseño y a su precio.

Se trata de una cola universal que se puede adaptar a cualquier modelo de moto y es muy usada en modelos custom y café racer gracias a su diseño retro. En concreto es el modelo KURZ que tiene un largo total de 46cm y su diámetro de conexión al colector es de 38 a 45mm (1-3/4″).

Estas colas de escapes custom están fabricadas en acero con una doble capa de cromado para evitar su desgaste generado por los cambios bruscos de temperatura.

Recomendamos siempre a nuestros clientes que previamente tomen medidas de dicho diámetro del colector para asegurar que el montaje no conllevaría algún tipo de adaptación.

No obstante, este modelo de escapes custom incluye unos casquillos para que su montaje sea más sencillo y así evitar algún tipo de fuga al fijar la cola a su colector además también incorpora las abrazaderas de montaje.

Se puede instalar en el lado izquierdo o derecho de la moto e incluso se pueden montar una cola de escape a cada lado de la moto, lo que proporciona un cambio estético espectacular.

Recordaros que no influye en la inyección de la moto ya que la sonda lambda está instalada en el colector.

El correcto funcionamiento de la moto no debe variar tras su montaje , es más, tras tener instalado el escape de serie e instalar esta cola custom, puede que gane algo de potencia ya que la salida de los gases desde el cilindro al colector estará menos retenida.

Le aconsejamos que conserve siempre sus escapes custom originales porque a la hora de pasar ITV, aunque esta cola tiene un diseño muy similar a algunos modelos instalados de serie , no dispone de homologación y aunque incorpora un sistema de retención en el interior para evitar que el escape sea de sistema libre puede que aun supere el máximo de decibelios permitidos para pasar dicha Inspección.

Recordaros que esta cola está en nuestro catálogo www.spaciobiker.com

 

 

 

 

 

 

 

 

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ESCAPE CUSTOM YAMAHA XVS1900 MIDNIGHT COBRA SPEEDSTER LONGS

Como es costumbre, te traemos estos escapes custom que son una revolución y novedad.

Se trata de unos escapes custom Speedster Longs y que son válido para los modelos de moto YAMAHA ROADLINER 1900 MIDNIGHT así que si tienes ese modelo moto estás de suerte.

Gracias a estos escapes custom tendrás una mayor potencia, el mejor rendimiento y calidad, no podemos esperar menos del fabricante, Cobra.

Hablamos de Cobra y hablamos de calidad, rendimiento y sobre todo a precios pocos les ganan!

Este escape custom está hecho a conciencia pues lleva una doble capa de cromado que no amarillean y tener al final unos escapes feos.

No podemos olvidar de decir que Cobra es el único fabricante en el mercado que te ofrece una garantía de por vida «lifetime» del producto ya que tiene una confianza firme en el acabado de sus productos.

También Cobra ha traído a este modelo de escape custom su sistema patentado PowerPort que ayuda a incrementar el poder de ralentí.

Con un diseño espectacular de doble escape largos, aunque también están disponibles en la versión corta y slashdown.

Podéis haceros una idea del sonido que ofrece estos escapes y realmente es espectacular.

Recomendamos la instalación de estos escapes en un taller especializado pues seguramente tenga que instalar la sonda lambda.

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ESCAPE CUSTOM HARLEY DAVIDSON BIG RADIUS

Sep 21, 12 ESCAPE CUSTOM HARLEY DAVIDSON BIG RADIUS

Post editado por www.spaciobiker.com

Vance&Hines nos traen un magnífico escape custom para los modelos de Harley Davidson Softail, FXSTS, FLSTF, FLSTN, FXSTB, FXST, FXSTC y Deuce FXSTD desde 1986 hasta 2012.

Como ya sabemos, Vance&Hines, nos trae siempre lo mejor para nuestra moto y sin duda alguna nos sorprenden con cada escape custom que nos presentan ya que marcan la diferencia con otros escapes basándose en un diseño totalmente personalizado sin perder calidad ni rendimiento.

Su espectacular diseño curvo de 2-1/2” (6.35cm) atrae todas las miradas. Su cobertura es totalmente anticalórica con escudos térmicos, acabados con puntas cromadas.

Gracias a este escape custom podrás conseguir más caballos de fuerza extra y par. Vance&Hines encuentra la perfección en estilo, rendimiento, calidad y sonido.

Este escape custom está fabricado con los materiales de más alta calidad, equipado con sensores O2 de 18mm.

Si eres propietario de un modelo de Harley Davidson que hemos citado anteriormente, no dudes en montar este escape custom, pues encontrarás todo lo que buscas a un precio que se queda corto a sus prestaciones.

A continuación le dejamos un video para que sepáis más o menos como puede ser su sonido.

http://youtu.be/3tuM0RZv8sQ

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SONDA LAMBDA – INFORMACIÓN – ESCAPES CUSTOM

May 29, 12 SONDA LAMBDA – INFORMACIÓN – ESCAPES CUSTOM
ESCAPES CUSTOM - TODO SOBRE SONDA LAMBDA

ESCAPES CUSTOM – TODO SOBRE SONDA LAMBDA

Una pieza importante en los escapes custom pero realmente, ¿Qué es la sonda lambda?

Es un sensor que está situado en los escapes custom justo antes del catalizador de forma que puede medir la concentración de oxígeno en los gases que expulsa la moto.

Esta, regula la riqueza de la combustión para que puedan cumplir con las normativas relativas a los gases que expulsa los escapes.

Esta sonda solo es utilizada en motos de inyección.

La sonda lambda se monta con una centralita que es la que se encarga de regular la composición de gasolina y así regular los gases y evitar que se gaste mas gasolina de lo necesario.

Existen dos tipos de sonda Lambda: de titanio y de circonio.

Las que nos encontramos en mayor medida son las sondas Lambda de circonio. En este tipo de sondas, el lado externo de la pieza de dióxido de circonio se halla en contacto directo con los gases de escape, mientras que el lado interno está en contacto con el aire. Ambas partes están recubiertas con una capa de platino. El oxígeno en forma de iones atraviesa el elemento de cerámica y carga eléctricamente la capa de platino, que pasa a funcionar como un electrodo; la señal se transmite desde el elemento hasta el cable de conexión de la sonda.

El elemento de dióxido de circonio pasa a ser conductor de los iones de oxígeno a una temperatura de aproximadamente 300ºC. Cuando la concentración de oxígeno a los dos lados del elemento de dióxido de circonio es diferente, se genera una tensión debido a las particularidades del elemento. Cuando la relación aire-combustible es pobre, la tensión que se produce es baja; si la relación es rica, la tensión es alta.

Cuando la mezcla de aire y combustible no ha sido ajustada con precisión, se produce un aumento de emisiones. Sólo cuando la relación de la mezcla es de 1 kg de combustible a 14,7 kg de aire, se puede garantizar una combustión completa y el catalizador puede convertir los gases de escape nocivos en gases que son respetuosos con el medio ambiente.

Y para conseguir este objetivo es necesario que el motor reciba en cada momento las cantidades exactas de aire y combustible. Esta relación exacta de aire y combustible se denomina con la letra griega Lambda (λ).

La sonda Lambda de dióxido de titanio también es una sonda binaria. El dióxido de titanio tiene una propiedad especial: la resistencia eléctrica se modifica de forma proporcional a la cantidad de oxígeno en el gas de escape. En este caso, la resistencia medida informa sobre el estado de funcionamiento en el que se encuentra el motor

El elemento de dióxido de titanio modifica su resistencia eléctrica de forma proporcional a la presión parcial de oxígeno en la mezcla de gases. Si la proporción de oxígeno es elevada (λ > 1) la conductividad del dióxido de titanio es menor, si la proporción de oxígeno es baja (λ < 1) su conductividad es mayor.

Si el elemento se somete a una determinada tensión, la tensión de salida se modificará en función de la concentración de oxígeno en el gas de escape. La temperatura de funcionamiento de estas sondas Lambda ronda los 700 °C. A partir de 850 °C la sonda puede estropearse.

Otra ventaja de este tipo de sondas: la sonda de dióxido de titanio no necesita aire exterior como referencia, por lo que es más pequeña.

Los escapes custom de importación estado unidense no llevan esta sonda por lo que es obligatorio que sea instalada, para ello solo debe acércarse a un taller especializado en motos custom y que le instale la sonda en su escape custom. La instalación es sencilla, tan solo debera soldar una tuerca tras realizar un pequeño taladro para poder enroscar la sonda lambda de su moto.

Ya sabe que si usted tiene algun tipo de duda o consulta solo tiene que contactar con nosotros en SPACIOBIKER

 

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El Sonido Harley y los escapes custom

Las motos Harley-Davidson tienen un sonido característico y distinto a las otras motos, la gente al oír el sonido de una Harley, sabe que lo es, es inconfundible. Cuando arranca, hace un ruido sordo, gutural, inconfundible y cuando se le proporciona el gas,  ruge gravemente. 

Muchos usuarios de Harley quieren que el sonido sea más fuerte. Se puede modificar el escape custom de Harley para que el sonido sea más fuerte. Aun que los “auténticos” moteros prefieren el sonido más original.

Escapes Custom Radius

Opciones Cambio Escapes Custom.

1-     La más “bestia” si no quieres o no puedes gastarte dinero en algúno de los escapes custom del mercado, utiiza una barra de hierro y un martillo. Inserta la barra de hierro en el tubo de escape de la Harleyy golpea con el martillo hasta que te cargues los deflectores. Como ya digo es una solución muy “bestia”.

2-     La mejor opción sin duda y la que recomendado es que elijas entre la gran gama de escapes custom que puedes encontrar en el mercado. Encontrarás sin duda el adecuado, el que más se ajusta a tus necesidades, de motor, eficiencia , etc.

3-     Otra posibilidad es cambiar las juntas de escape por una de versión diferente. Eso sí siga las instrucciones y recomendaciones de fábrica.

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