COLA DE ESCAPE BAMBOO
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Presentamos una de las colas de escapes custom más demandadas del mercado.
Se tratan de la cola de escape bamboo.
Esta cola de escape es universal, esto quiere decir que vale para cualquier modelo de moto y se puede adaptar perfectamente tanto para la izquierda como para la derecha.
Para poder montar estas colas en cualquier escape custom la anchura del conector tiene que ser entre 38 y 45 mm y tambien se puede utilizar para colectores de 1 3/4″.
La cola de escape custom bamboo tiene una longitud de 40cm largo.
Estas colas vienen semilibres por lo que llevan una pequeña retención en el interior pero si el sonido no es de su gusto, puedes añadir unos baffles para atenuar el sonido.
Esta cola ya incluye casquillos para poder instalarlo fácilmente en su escape custom.
El diseño de esta cola es muy sencilla recordando a las colas de antaño pero con un toque novedoso como el interior del escape que está pintado en rojo. Esta cola viene en cromado.
La única pega de estas maravillas colas y de cualquier otra cola para los escapes custom es que carecen de homologación ya que las únicas colas o escapes custom que están homologadas son las que te vienen de la casa original de su moto. Por lo que recomendamos que guarde sus colas originales y cuando vallas a pasar ITV instales las colas universales.
SONDA LAMBDA – INFORMACIÓN – ESCAPES CUSTOM
ESCAPES CUSTOM – TODO SOBRE SONDA LAMBDA
Una pieza importante en los escapes custom pero realmente, ¿Qué es la sonda lambda?
Es un sensor que está situado en los escapes custom justo antes del catalizador de forma que puede medir la concentración de oxígeno en los gases que expulsa la moto.
Esta, regula la riqueza de la combustión para que puedan cumplir con las normativas relativas a los gases que expulsa los escapes.
Esta sonda solo es utilizada en motos de inyección.
La sonda lambda se monta con una centralita que es la que se encarga de regular la composición de gasolina y así regular los gases y evitar que se gaste mas gasolina de lo necesario.
Existen dos tipos de sonda Lambda: de titanio y de circonio.
Las que nos encontramos en mayor medida son las sondas Lambda de circonio. En este tipo de sondas, el lado externo de la pieza de dióxido de circonio se halla en contacto directo con los gases de escape, mientras que el lado interno está en contacto con el aire. Ambas partes están recubiertas con una capa de platino. El oxígeno en forma de iones atraviesa el elemento de cerámica y carga eléctricamente la capa de platino, que pasa a funcionar como un electrodo; la señal se transmite desde el elemento hasta el cable de conexión de la sonda.
El elemento de dióxido de circonio pasa a ser conductor de los iones de oxígeno a una temperatura de aproximadamente 300ºC. Cuando la concentración de oxígeno a los dos lados del elemento de dióxido de circonio es diferente, se genera una tensión debido a las particularidades del elemento. Cuando la relación aire-combustible es pobre, la tensión que se produce es baja; si la relación es rica, la tensión es alta.
Cuando la mezcla de aire y combustible no ha sido ajustada con precisión, se produce un aumento de emisiones. Sólo cuando la relación de la mezcla es de 1 kg de combustible a 14,7 kg de aire, se puede garantizar una combustión completa y el catalizador puede convertir los gases de escape nocivos en gases que son respetuosos con el medio ambiente.
Y para conseguir este objetivo es necesario que el motor reciba en cada momento las cantidades exactas de aire y combustible. Esta relación exacta de aire y combustible se denomina con la letra griega Lambda (λ).
La sonda Lambda de dióxido de titanio también es una sonda binaria. El dióxido de titanio tiene una propiedad especial: la resistencia eléctrica se modifica de forma proporcional a la cantidad de oxígeno en el gas de escape. En este caso, la resistencia medida informa sobre el estado de funcionamiento en el que se encuentra el motor
El elemento de dióxido de titanio modifica su resistencia eléctrica de forma proporcional a la presión parcial de oxígeno en la mezcla de gases. Si la proporción de oxígeno es elevada (λ > 1) la conductividad del dióxido de titanio es menor, si la proporción de oxígeno es baja (λ < 1) su conductividad es mayor.
Si el elemento se somete a una determinada tensión, la tensión de salida se modificará en función de la concentración de oxígeno en el gas de escape. La temperatura de funcionamiento de estas sondas Lambda ronda los 700 °C. A partir de 850 °C la sonda puede estropearse.
Otra ventaja de este tipo de sondas: la sonda de dióxido de titanio no necesita aire exterior como referencia, por lo que es más pequeña.
Los escapes custom de importación estado unidense no llevan esta sonda por lo que es obligatorio que sea instalada, para ello solo debe acércarse a un taller especializado en motos custom y que le instale la sonda en su escape custom. La instalación es sencilla, tan solo debera soldar una tuerca tras realizar un pequeño taladro para poder enroscar la sonda lambda de su moto.
Ya sabe que si usted tiene algun tipo de duda o consulta solo tiene que contactar con nosotros en SPACIOBIKER
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El Sonido Harley y los escapes custom
Las motos Harley-Davidson tienen un sonido característico y distinto a las otras motos, la gente al oír el sonido de una Harley, sabe que lo es, es inconfundible. Cuando arranca, hace un ruido sordo, gutural, inconfundible y cuando se le proporciona el gas, ruge gravemente.
Muchos usuarios de Harley quieren que el sonido sea más fuerte. Se puede modificar el escape custom de Harley para que el sonido sea más fuerte. Aun que los “auténticos” moteros prefieren el sonido más original.
Opciones Cambio Escapes Custom.
1- La más “bestia” si no quieres o no puedes gastarte dinero en algúno de los escapes custom del mercado, utiiza una barra de hierro y un martillo. Inserta la barra de hierro en el tubo de escape de la Harleyy golpea con el martillo hasta que te cargues los deflectores. Como ya digo es una solución muy “bestia”.
2- La mejor opción sin duda y la que recomendado es que elijas entre la gran gama de escapes custom que puedes encontrar en el mercado. Encontrarás sin duda el adecuado, el que más se ajusta a tus necesidades, de motor, eficiencia , etc.
3- Otra posibilidad es cambiar las juntas de escape por una de versión diferente. Eso sí siga las instrucciones y recomendaciones de fábrica.
leer másEscape Custom para Harley
Escape Custom para Harley Slip-On
Vamos ha hablar de los modelos slip-on, escapes custom diseñados para para encajar en los actuales tubos de Harley-Davidson. El slip-on lleva un silenciador para la reducción del sonido del escape. El tubo cromado, tiene el silenciado incorporado a la salida del tubo En algunos casos, estos escapes Harley están inclinados en la parte delantera por lo que permiten un mejor ajuste en la moto. Además estos escapes custom, se pueden montar fácilmente sin la necesidad de muchas herramientas.
Mediante el slip-on se puede reducir el ruido para no incumplir las normas legales y evitar sanciones, pero manteniendo el característico sonido Harley.
Por lo general, los tubos de escape están fabricados con acero inoxidable o aluminio cromado. Tienen un diseño simple con destellos que se cortan los extremos hacia el interior y cubierto con aluminio billet. Vienen en una gama de diferentes tamaños y pueden adaptarse a una amplia gama de modelos de motos.
Escapes para motos Custom
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